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Conteúdo atualizado em janeiro de 2026.
Sero Electric, uma empresa de automóveis elétricos com sede na Argentina, anunciou os seus planos de expansão para o Brasil. O objetivo é tornar o modelo uma opção acessível para os consumidores.
O projeto Sero Electric foi apresentado ao público pela primeira vez em La Matanza, Argentina, após alguns anos de desenvolvimento. Este microcarro é elétrico e concebido para ser utilizado em espaços fechados. Em 2019, o carro foi lançado no parque industrial de Morón e tornou-se o primeiro carro elétrico homologado produzido na Argentina.
A Sero Electric foi também uma das primeiras empresas a registrar a patente da matrícula verde destinada a modelos aprovados nas categorias L7 e L6, ou seja, veículos com Circulação Restrita. Segundo o presidente e fundador da Sero Electric, Pablo Naya, a empresa tem 4 versões de carros elétricos que têm todos o seu LCM: Sero Cargo High, SeroSedan , Serocargo Low Longand Van.
Quase todas as peças para este carro estão disponíveis nos fornecedores na Argentina, mas 10% têm de ser importadas. O microcarro elétrico utiliza baterias de lítio, que têm de ser importadas, embora a empresa as monte de acordo com as necessidades do cliente.
Com o tempo, mais pessoas estão aprendendo sobre a mobilidade elétrica e os seus benefícios. A maioria dos clientes da Sero são empresas. Até agora, a Sero vendeu 90 unidades – algumas das quais não foram patenteadas porque foram vendidas a diferentes empresas apenas para uso interno. Alguns exemplos destas empresas incluem a YPF, Loma Negra, Aluar, e Techint.
Mudança da Sero Electric para mergulhar no mercado de carro elétrico no Brasil
O executivo da empresa diz que planeja deixar a Argentina porque é impossível trabalhar lá. Ele explica que a empresa é obrigada a não produzir, e não existem regras claras sobre a razão pela qual isto acontece. É muito difícil para uma pequena empresa como a sua conseguir o que as grandes empresas, como a Toyota, fazem ao igualarem o seu equilíbrio de importação/exportação.
Pablo foi tentado a vir para o Brasil porque a empresa que distribui a sua marca oferece tempos de aprovação de crédito mais rápidos do que na Argentina.
Uma empresa que não pode trabalhar pagando um crédito com uma taxa de juros de 100%, isso é impossível. Desta forma, o executivo ressalta que, o que é concreto, é que em 2023 produzirá o microcarro elétrico no Brasil.
