Após bater o recorde em vendas em 2021, a gigante suíça das montadoras, Volvo Group, anunciou que planeja investir R$ 1,5 bi em ônibus e caminhões elétricos entre 2022 a 2025.
Ao todo foram 21,8 mil caminhões vendidos somente em 2021, significando uma alta de 45,7% em relação a 2020. Já em relação aos ônibus, a Volvo entregou 1180 chassis urbanos e rodoviários (pesados e semi-pesados).
Segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), este número colocou a Volvo a frente de marcas como Mercedes-Benz, Scania e Volkswagen.
Como Se Dará o Investimento da Volvo em Ônibus e Caminhões Elétricos?
De acordo com Wilson Lirmann, presidente do Grupo Volvo América Latina, o Brasil conseguiu manter o segundo maior mercado de veículos de grande porte em 2021, mesmo numa época de limitações por conta da pandemia e das restrições da cadeia de suprimentos.
Já para esse ano, segundo Lirmann, a montadora suíça tem grandes expectativas de manter os bons números em relação a ônibus e caminhões elétricos, mas com os pés no chão.
“Para 2022, também vemos boas perspectivas. No entanto, os desafios da cadeia de produção, tanto em capacidade quanto em aumento de custos, vão exigir atenção ano longo do ano todo”, afirma.
Do total de R$ 1,5 bilhão em investimentos, para o começo deste período de transição, a atenção estará focada nos veículos tradicionais, ao menos por um tempo, enquanto dura a transição para os veículos zero emissões.
Após o período de transição, por volta de 2025, o valor de investimento será realocado para a etapa de produção de ônibus e caminhões elétricos, a começar esse processo de eletrificação com ônibus urbanos.
“Os veículos urbanos têm um circuito repetitivo em rotas que não passam de 250 quilômetros por dia, o que atende à autonomia das baterias”, afirma Fabiano Todeschini, responsável pela área dos ônibus Volvo na América Latina.
O Futuro na Produção de Ônibus e Caminhões Elétricos da Volvo
Ainda de acordo com a empresa, a produção dos ônibus e caminhões elétricos (que acontecerá na fábrica situada em Curitiba, Paraná), estará alinhada às diretrizes globais de sua matriz, localizada na Suíça.
O objetivo principal é produzir somente veículos emissões zero em todas as fábricas do mundo a partir de 2040. Enquanto isso, a Volvo trabalha em outras alternativas para o futuro, como as células de combustível a hidrogênio “mais adequadas para a linha de caminhões pesados”, segundo o executivo.
