Os trailers e os motorhomes vêm ganhando cada vez mais espaço no mundo todo. No Brasil, esse mercado também cresceu no pós-pandemia, mas ainda é um nicho: a ABSOLAR estima cerca de 10 mil unidades ativas em 2025. Já nos Estados Unidos, esse tipo de veículo é extremamente popular e faz parte da cultura local — muita gente usa para férias de verão ou até para morar em tempo integral.
Essas pessoas buscam a liberdade de viajar o país todo ou escolher onde morar, mudando sempre que desejarem, e escolhendo onde vão ficar para ter momentos memoráveis de diversão com toda a família.
Contexto relacionado:
Este artigo trata de uma aplicação prática da energia solar. Para entender quanto custa a energia solar no Brasil, quais fatores influenciam o preço e quando ela realmente compensa, veja o guia completo abaixo.
👉 preço da energia solar no Brasil
Porém, um problema que ocorre muito é a falta de energia para essa categoria de veículo, principalmente quando a viagem resolve ir a lugares longe do mundo urbano e sem acesso fácil à rede elétrica. E como sabemos, para ter o conforto necessário, alguns equipamentos e eletrodomésticos (geladeira, freezer, iluminação, eletrônicos e até ar-condicionado, dependendo do sistema) precisam funcionar corretamente — o que normalmente exige bateria, inversor e alguma forma confiável de recarga.
Como funciona o toldo solar?
Pensando nisso, a empresa californiana Xponent Power juntou a “febre” dos trailers e motorhomes com a captação de energia solar. O resultado é o Xpanse, um toldo solar retrátil bifacial (gera energia pela face frontal e traseira) que capta a energia solar e alimenta o sistema elétrico do veículo. Importante: o toldo é um gerador; para usar energia à noite ou com o tempo fechado, ainda é necessário ter um banco de baterias e, em geral, um inversor/carregador compatível.
Na prática, a vantagem em relação aos painéis tradicionais no teto (muito comuns em motorhomes) é liberar espaço no teto para bagagens, suportes (roof rack) e acessórios — algo relevante, já que o espaço interno costuma ser limitado e muita coisa vai no alto do veículo.
Com o toldo batizado de Xpanse, o dono do trailer pode abrir e recolher o conjunto com um botão (retração em cerca de 30 segundos, segundo o fabricante). Além de gerar energia, ele também oferece sombra — ou seja, entrega conforto térmico externo enquanto carrega o sistema. O equipamento é monitorado por app, com controle e dados de geração.
Segundo a fabricante, o Xpanse se posiciona como um dos primeiros toldos solares retráteis comerciais (com foco em RVs/trailers) e pode ser customizado para outras aplicações. Ele entrega 1200W (1,2 kW) de potência nominal em STC, com 50 painéis bifaciais. Em condições ideais, a empresa indica que pode chegar a até 9 kWh por dia (isso depende de muitas variáveis, como horas de sol, inclinação, sombreamento e clima). O sistema tem classificação climática IP66/67 e foi projetado para uso externo severo, com testes de vibração e intempéries.
Dados essenciais (2024–2026, fabricante): potência nominal 1200W STC; até 9kWh/dia em cenário ideal; 50 painéis bifaciais; dimensões aberto de aproximadamente 16,4’ (comprimento) x 8’ (largura) x 11” (altura); peso de 310 lbs (cerca de 140kg); faixa de temperatura de operação de -20°C a 60°C. Em vento, o fabricante informa limite de 15 mph (cerca de 24 km/h) sustentados e resistência a rajadas de até 45 mph — ainda assim, é um item que exige atenção em regiões com ventanias.
| Item | Xpanse (toldo solar retrátil) | Painéis no teto (RV tradicional) |
|---|---|---|
| Potência | 1200W (STC) | Varia; normalmente menor em setups comuns de RV |
| Espaço no teto | Libera o teto para bagagem/roof rack | Ocupa área do teto e pode limitar acessórios |
| Uso adicional | Também fornece sombra | Não fornece sombra |
| Dependência de bateria/inversor | Sim (não inclusos) | Sim (não inclusos) |
| Complexidade | Alta (peso, estrutura, automação) | Média (estrutura mais simples) |
Preço e importação no Brasil (atualização 2026): não há venda oficial do Xpanse no Brasil nem indicação de distribuidores locais no site do fabricante. O preço divulgado em matérias internacionais em 2021 era de cerca de US$ 10 mil (sem atualização oficial pública recente). Considerando câmbio, frete internacional (o conjunto pesa ~140kg) e impostos, uma estimativa frequentemente citada por importadores para chegar ao Brasil pode ficar na faixa de R$ 80 mil a R$ 100 mil apenas do equipamento, sem contar instalação, reforços estruturais, baterias e inversor (que podem adicionar mais custo).
Atenção (disclaimer): esses valores são estimativas e podem variar bastante por cotação, frete, classificação fiscal e estado (ICMS). Além disso, em 2026 o produto não aparece como homologado por INMETRO para venda local — o que pode impactar garantia, seguro e suporte. Na prática, trata-se de uma solução “premium” e mais comum para quem já faz off-grid com frequência e quer reduzir uso de gerador.
- Checklist rápido para avaliar viabilidade no seu motorhome:
- Confirme espaço e estrutura: o conjunto tem ~140kg e pode exigir reforço na fixação.
- Planeje o sistema elétrico: o toldo não inclui bateria/inversor; verifique compatibilidade 12V e dimensione armazenamento.
- Considere vento: em vento sustentado acima de ~24 km/h, a operação exige cautela (e monitoramento pelo app).
- Mapeie a importação: para valores altos, pode haver necessidade de processos mais complexos (ex.: Radar/Siscomex), além de frete especial.
- Defina instalação: procure oficinas especializadas em elétrica/solar para RV (com experiência em vedação, passagens de cabo e fixação).
Infelizmente, em 2026 ainda não há notícias de venda oficial desse equipamento no Brasil. O que existe é a possibilidade de importação (direto dos EUA, ou por revenda no exterior), com custo alto e necessidade de planejamento. Também vale notar que o Xpanse avançou do conceito para o mercado: matérias de 2024 indicam que o sistema “hit the market”, ganhou prêmios de inovação e já aparece em relatos de uso real off-grid — mas isso não significa presença oficial por aqui.
