Se você está considerando uma bicicleta elétrica, mas está hesitante porque já tem uma bicicleta que adora e não tem espaço de armazenamento, ou está desconfortável com o custo de entrada, ou simplesmente não tem certeza se um motor é o que você procura, o kit de conversão Swytch pode ser a solução para você.
Com a troca da roda dianteira e alguns cabos, é fácil de instalar e se integra suavemente a uma ampla variedade de bicicletas. Além disso, é fácil remover e transferir para outra bicicleta, caso decida que um motor não é para você ou queira experimentá-lo em outra bicicleta.
O kit inclui uma roda montada, suporte da bateria, bateria, cabos e sensores, e está disponível para bicicletas de todos os tamanhos. No entanto, a empresa oferece um kit especificamente projetado para bicicletas dobráveis, e testamos em uma Brompton que já possuíamos.
O Que Gostamos do kit de conversão bicicleta elétrica?
O Swytch oferece uma maneira de experimentar o conceito de bicicleta elétrica em uma bicicleta que você já possui, sem ter que procurar componentes OEM por conta própria. Se você tem alguma habilidade, pode instalar facilmente o kit. Embora a instalação não seja tão refinada quanto em uma unidade de fábrica, você pode economizar dinheiro, dependendo do tipo de bicicleta que utilizar com o Swytch.
O Swytch é um kit de faça-você-mesmo, mas o motor hub vem em uma roda bem construída, e o kit inclui várias opções para lidar com a maioria dos desafios na configuração da bicicleta. A instalação é totalmente possível para qualquer pessoa razoavelmente motivada que já tenha trocado um pneu de bicicleta. Uma vez instalado, o Swytch é surpreendentemente poderoso, comparável ao desempenho do motor elétrico da Brompton C-Line.
O Que Não Gostamos
Apesar do tamanho pequeno da bateria Swytch, não conseguimos encontrar uma maneira ideal de instalar o suporte da bateria sem interferir na dobragem da Brompton ou sacrificar completamente a capacidade de transporte de bagagem da bicicleta. A instalação pode ser mais complicada em bicicletas dobráveis, e esperamos que a empresa desenvolva uma solução de montagem melhor para esses casos.
O kit não inclui iluminação integrada, e não há maneira de adicioná-la ao sistema. Isso é uma desvantagem em comparação com outras e-bikes mais caras que normalmente incluem luzes dianteiras e traseiras.
Conclusão
Se você deseja instalar o kit em uma bicicleta de tamanho normal que já possui, o Swytch é uma ótima opção de faça-você-mesmo. Funciona bem, é relativamente fácil de instalar, parece limpo na bicicleta e não é muito caro. Embora não tenha o mesmo desempenho dos sistemas integrados em bicicletas projetadas especificamente para serem elétricas, também não fica muito atrás.
O preço de um kit Swytch depende da sua escolha de faixa, tamanho da roda e acessórios, mas eles geralmente custam entre US$ 550 e US$ 1.200, ou mesmo US$ 1.500 sem pré-venda. Há uma versão de entrada, o Swytch Go, que está disponível para pré-encomenda e pretende começar em US$ 400 aproximadamente R$2.000 na cotação atual.
