O acordo foi anunciado pela Lilium no dia 04 de agosto, como a primeira encomenda de grande porte, resultando em uma transação na casa do bilhão de euros. Entretanto, para que tudo seja, de fato, efetivado, a Azul aguarda receber a aprovação para que esse tipo de aeronave voe no espaço aéreo brasileiro.
“Uber dos céus”
O modelo da aeronave funciona como um táxi voador, e deve chegar na empresa por volta de 2025, onde seu foco de uso será para viagens de curtas distâncias, conexões entre centros econômicos, metrópoles e/ou condomínios de luxo.
Os modelos são do tipo eVTOL, electric vertical take-off and landing, que pode ser traduzido como pouso e decolagem na vertical elétrico. Dessa forma, as aeronaves têm a capacidade de decolar e pousar verticalmente, em um modo parecido com os helicópteros e não como os aviões.
Com isso, não haveria a necessidade de pousar e decolar apenas em pistas e aeroportos. Trazendo um grande ganho de tempo para quem precisa de agilidade para se locomover e não tem tempo de enfrentar trânsito e/ou ficar indo toda a hora para o aeroporto.
Os aviões elétricos têm a capacidade de voar a distâncias de até 240 quilômetros, em uma altura de até três mil metros, sua velocidade chega em até 280 km/h e possui espaço para o piloto e mais seis passageiros.
Outro fato bastante relevante é que essas aeronaves são totalmente elétricas, não precisando de combustíveis tóxicos para o meio ambiente. E se engana quem pensa que demora para recarregar as baterias, o tempo médio de recarga completa das naves é de cerca de 30 minutos.
Ao todo, os aviões elétricos contam com 36 motores giratórios pequenos, divididos em quatro asas. A Lilium promete ampliar ainda mais as distâncias do vôos, assim que conseguirem desenvolver baterias melhores e mais duradouras. O plano é que até 2026 as distâncias ultrapassem os 300 quilômetros.
As rotas dos novos aviões elétricos da Azul
John Rodgerson é presidente da Azul, e afirma que os modelos eVOL podem se tornar no futuro uma espécie de “Uber nos céus”. As rotas que a empresa planeja iniciar (e já estão sob estudos) serão: Santos – Campinas, Campos do Jordão – Campinas, São Paulo – São José dos Campos e Buzio – Rio de Janeiro.
Porém, para que isso ocorra da melhor forma, as duas empresas estão operando de forma conjunta, onde o foco é alterar radicalmente o transporte regional brasileiro de alta velocidade. O projeto inicial é que já operem dentro do Brasil em no máximo 5 anos.
A Lilium e a Azul consideram o mercado brasileiro como um mercado forte, pela região ser bem consolidada em transporte aéreo, que facilmente irá se adaptar a essa nova modalidade de transporte.
As aeronaves eVTOL terão um custo operacional que poderá ficar abaixo de um quinto dos custos operacionais de um helicóptero. Os testes devem acabar em 2024 e depois disso, as aeronaves serão lançadas na Flórida e na Alemanha. Se tudo ocorrer da melhor forma, deverá chegar ao Brasil por volta de 2025.
