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Este conteúdo faz parte de uma cobertura mais ampla sobre carros elétricos movidos ou assistidos por energia solar. Para entender como funcionam os carros elétricos solares, suas limitações técnicas, aplicações reais e o que já é viável no Brasil, confira o guia principal abaixo.
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Conteúdo atualizado em janeiro de 2026.
Uma empresa cearense foi a primeira do país a projetar um ônibus elétrico, totalmente à base de energia solar. O veículo é fruto da parceria entre a companhia elétrica EDP, BYD e a Universidade Estadual Paulista (Unesp) e foi idealizado pela usina termelétrica de Pecém.
Como funciona o Ônibus Elétrico Movido à Energia Solar?
O banco de baterias do ônibus é recarregado no estacionamento da empresa — em uma micro-usina de energia solar fotovoltaica —, que garante autonomia de 300 km no transporte do veículo.
O equipamento, inaugurado em junho de 2020, possui 189 módulos fotovoltaicos (placas solares) com capacidade de gerar por ano até 104.600kWh de energia elétrica, por meio da luz do sol, para o condomínio de salas do Bloco de Utilidades e Serviços (BUS), que tem o consumo médio anual de 148.896 kWh.
“A EDP tem como objetivo liderar a transição energética no país, e a mobilidade elétrica tem recebido atenção especial. O ônibus elétrico solar é uma inovação que mostra o potencial dessa solução sustentável para o transporte urbano e rodoviário de massa”, afirmou Cayo Moraes, gestor executivo de operação na EDP no Brasil.
Já o diretor da divisão de ônibus da BYD, garante que com a autonomia de 300 km é possível que operadores façam curtas e médias distâncias
“Tudo realizado com um grande desempenho, graças à disponibilidade e economia de carregamento em relação aos similares a combustão”, afirma.
Estrutura do Ônibus Elétrico
O veículo com dois motores de 148 cavalos de potência, contou com um investimento de R$ 4,85 milhões e foi desenvolvido com chassi da BYD e carroceria da Marcopolo.
Atualmente, ele está sendo operado diariamente pela empresa Gertaxi no transporte dos funcionários entre Fortaleza e São Gonçalo do Amarante, onde fica a usina térmica da EDP. Durante o percurso de 70 km, o ônibus consome a energia solar armazenada das baterias
Porém, o projeto não para por aí. A segunda fase prevê a aplicação, no teto do veículo, de filmes fotovoltaicos orgânicos compostos por células capazes de gerar energia elétrica a partir da luz do sol.
As células no teto do ônibus serão testadas nas condições climáticas existentes no Nordeste com a finalidade de abastecer parte do consumo dos serviços no interior do veículo, como o carregamento de celular e outros periféricos tecnológicos do veículo.
Além desta iniciativa, a EDP também trabalha no projeto do ônibus rodoviário 100% elétrico em parceria com a VIX Logística, do Grupo Águia Branca, que está desenvolvendo um sistema de recarga para frotas de ônibus elétricos no Espírito Santo, todos também movidos à energia solar.
Ônibus Elétricos Movidos à Energia Solar são Tendência Global
Esse modelo de ônibus elétrico já ganhou outras versões em outros países. No Alasca, Estados Unidos, estudantes ganharam um ônibus escolar totalmente elétrico em outubro. O veículo se tornou responsável pelo deslocamento dos estudantes da pequena cidade de Tok, substituindo um dos ônibus alimentados por motor a combustão.
Assim como o modelo brasileiro, o ônibus escolar elétrico também recebeu painéis solares exclusivos para alimentação das baterias, fornecidos pela Tok Transportation. Parte delas foi inserida no sobre o veículo, a fim de otimizar o sistema elétrico do transporte.
Outro exemplo de combustível movido à energia solar é o avião Solar Impulse. Ele voa sem nenhum tipo de combustível e, para conseguir isso, tem quatro hélices com oito cavalos de potência.
Além disso, o Solar Impulse tem uma estrutura leve e resistente. Ele foi construído com fibra de carbono, além de 12 mil células solares capazes de transformar a luz solar em energia elétrica. O Solar Impulse tem 64,3 metros de asas, a envergadura de asa de um Airbus 340, a potência de uma lambreta e o peso de um carro família.
