Atualizado em: janeiro/2026.
Promovendo a sustentabilidade, diversos fabricantes vêm ampliando a oferta de SUVs 100% elétricos no Brasil — com autonomias que, dependendo do ciclo de medição (PBEV/Inmetro ou WLTP), podem passar de 400 km e chegar perto de 600 km em alguns modelos. Se você está comparando opções, vale começar pelo nosso guia de carros elétricos no Brasil, com lista completa e atualizada.
Contexto no Brasil (2025–2026)
Em 2025–2026, SUVs elétricos deixaram de ser “novidade rara” e passaram a ocupar mais espaço nas vitrines, principalmente em capitais e no Sul/Sudeste, onde a infraestrutura de recarga rápida é mais densa. Na prática, a autonomia real varia com velocidade, relevo, temperatura e uso de ar-condicionado, por isso faz sentido priorizar a autonomia do PBEV/Inmetro quando disponível. Também é comum ver diferenças grandes de preço entre tabela, bônus e estoque de concessionárias — então aqui trazemos faixas de referência (0 km quando existe venda oficial; e “seminovo” quando o modelo saiu de linha).
| Modelo (Brasil) | Status (2025–2026) | Autonomia Brasil (PBEV/Inmetro) | Autonomia WLTP | Potência (cv) | Recarga DC (kW) | Preço referência (R$) | Lugares |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BYD Tan EV | À venda (oficial) | 430 km | 530 km | 517 | Não informado de forma padronizada no material público BR (varia por fonte/ano) | ~520.000–540.000 (0 km, 2024–2025) | 7 |
| Volvo XC40 Recharge / EX40 | À venda (oficial) | Varia por versão/ano (nem sempre divulgado como PBEV em material promocional) | ~400–460 km (conforme versão/ano) | Até 408 (Twin) | Depende da versão (confirmar na ficha técnica do ano-modelo) | ~360.000–420.000 (0 km, 2024–2025) | 5 |
| BMW iX | À venda (oficial, versões variam) | Depende da versão (PBEV pode ser menor que WLTP) | até >600 km (versões topo, WLTP) | Varia por versão | até ~200 kW | ~600.000–900.000 (0 km, 2024–2025) | 5 |
| Lexus RZ 500e | Pré-venda / entregas a partir de 2026 (informado na imprensa) | A confirmar para o Brasil (quando homologado no PBEV) | até 600 km | 381 | Recarga rápida DC: 0–80% em ~30 min (informado na imprensa) | Preço Brasil: a confirmar (posicionamento premium) | 5 |
| GM Bolt EUV | Fora de linha (0 km); encontrado como seminovo/estoque antigo | — | — | — | — | Varia por mercado de usados | 5 |
| BYD Yuan (Yuan EV/Yuan Plus) | Não é destaque como 0 km em linha no portfólio atual da BYD Brasil | — | — | — | — | Varia (quando disponível) | 5 |
Notas rápidas: (1) PBEV/Inmetro é a referência oficial brasileira de autonomia quando disponível. (2) WLTP é um padrão internacional e, em geral, tende a mostrar números maiores que os vistos no uso real. (3) Preços, versões e disponibilidade podem mudar sem aviso; confirme na concessionária e no site oficial.
💡 Quer comparar todos os carros elétricos disponíveis no Brasil?
Veja a lista completa de modelos à venda em 2026, com preços atualizados, autonomia real, onde recarregar em cada estado e incentivos disponíveis:
→ Carros elétricos no Brasil: guia completo
BYD Tan EV
O BYD Tan EV segue como um dos SUVs 100% elétricos mais completos do Brasil, com foco em conforto e espaço (7 lugares) e desempenho forte. Na ficha divulgada pela BYD no Brasil, ele entrega 517 cv e 700 Nm, com 0–100 km/h em 4,9 s, além de autonomia de 530 km (WLTP) e 430 km (PBEV/Inmetro). Por aqui, costuma aparecer na faixa de ~R$ 520 mil a R$ 540 mil (0 km, conforme ano/condições de mercado).
Status (2025–2026): à venda no Brasil (linha oficial BYD). Autonomia: 430 km (PBEV) / 530 km (WLTP). Preço referência: ~R$ 520–540 mil.
Volvo XC40
A Volvo, conhecida pela tradição em segurança, mantém o XC40 elétrico (também associado ao nome EX40 em alguns mercados) como uma opção premium mais “urbana” e fácil de usar no dia a dia. Dependendo da versão/ano-modelo, a autonomia divulgada no padrão internacional costuma ficar em torno de ~400 a ~460 km (WLTP), e há versões com até 408 cv (Twin Motor). Para comparação, sempre que possível, confira também a autonomia do PBEV/Inmetro na etiqueta brasileira do veículo/ano.
Status (2025–2026): à venda no Brasil (linha oficial Volvo). Autonomia: varia por versão (WLTP ~400–460 km). Preço referência: ~R$ 360–420 mil (0 km, conforme versão/ano).
BMW iX
O BMW iX continua como referência entre SUVs elétricos de luxo no Brasil, combinando tecnologia, desempenho e um pacote forte de recarga rápida. Em versões mais equipadas, a autonomia divulgada pela marca pode superar 600 km no ciclo WLTP (valor que pode ser menor quando convertido para ciclos mais conservadores/realistas). Um destaque importante é a recarga em DC, com potência máxima na casa de ~195–200 kW (dependendo da versão), o que reduz bastante o tempo em carregadores rápidos compatíveis. Em preço, ele costuma ficar na faixa de ~R$ 600 mil a ~R$ 900 mil, variando conforme versão e pacote.
Status (2025–2026): à venda no Brasil (linha oficial BMW, versões variam). Autonomia: até >600 km (WLTP, versões topo). Recarga DC: até ~200 kW. Preço referência: ~R$ 600–900 mil.
GM Bolt EUV
O Bolt EUV foi uma alternativa interessante quando esteve disponível em lotes/importação, com autonomia divulgada na casa de ~375–377 km e bom desempenho para o uso urbano. Porém, para 2025–2026, ele deve ser tratado como modelo fora de linha (produção global encerrada e sem oferta regular como 0 km no Brasil). Na prática, é um carro para quem procura seminovo e aceita depender de disponibilidade de mercado, histórico e condições de garantia/peças conforme o caso.
Status (2025–2026): fora de linha (0 km); encontrado como seminovo/estoque remanescente. Autonomia: referência histórica ~375–377 km (conforme material/ano). Preço: varia no mercado de usados.
BYD Yuan EV
O nome “Yuan” aparece em diferentes versões/mercados (como Yuan EV/Yuan Plus), mas não é um dos modelos 0 km mais destacados no portfólio atual da BYD Brasil em 2025–2026. Por isso, ao pesquisar “Yuan” no Brasil, vale confirmar se há oferta oficial de 0 km (linha vigente) ou se é um caso de unidades específicas e/ou mercado de usados. Se o seu objetivo é um SUV elétrico BYD em venda regular hoje, o Tan EV é a referência mais clara na gama nacional.
Status (2025–2026): disponibilidade 0 km em linha não confirmada como portfólio principal no Brasil; pode aparecer de forma pontual/usados. Autonomia/preço: variam conforme versão e disponibilidade.
Além dos modelos acima, 2025–2026 marca a chegada (ou anúncio) de SUVs com foco em autonomia alta no padrão WLTP. Um exemplo é o Lexus RZ 500e, anunciado em pré-venda no Brasil com autonomia divulgada de até 600 km (WLTP), bateria de 77 kWh e 0–100 km/h em 4,6 s (entregas a partir de 2026, segundo notícias do setor). E, como “futuros prováveis”, há SUVs compactos como o Kia EV3, com números globais de até 600 km (WLTP), mas ainda com venda no Brasil dependente de confirmação oficial de data/versões.
Importante: quando você lê “zero emissões” em SUV elétrico, isso significa zero emissões no escapamento (emissão local). Ainda podem existir emissões na geração de eletricidade e na cadeia de produção — mas, no uso urbano, a redução de poluentes locais (e ruído) é um benefício real.
As pessoas também perguntam (FAQ)
Para aprofundar sua comparação (autonomia real, custos de recarga e lista por faixa de preço), veja também: Carros elétricos no Brasil: guia completo.
